Označení brzd neříká celý příběh o zastavování
Zastavování závisí na konstrukci brzd, přilnavosti pneumatik, povrchu, celkovém zatížení, rychlosti, teplotě, nastavení a technice jezdce. Žádný typ brzd neodstraňuje potřebu bezpečné vzdálenosti.
Mechanické kotoučové brzdy
Většina současných elektrických koloběžek KuKirin používá přední a zadní kotoučové brzdy. Kabelový nebo mechanický systém je relativně snadno kontrolovatelný a servisovatelný, ale opotřebení destiček, stav rotoru a nastavení kabelu jsou důležité.
Elektronické brzdění
Elektronické brzdění využívá motorový systém k přidání decelerace. Může doplnit mechanickou brzdu, ale nemělo by být považováno za důvod zanedbávat fyzické součásti brzd. S1 Max kombinuje elektronickou brzdu se zadní mechanickou nožní brzdou.
Olejové nebo hydraulické systémy
G3 Pro je vybavena předními a zadními olejovými brzdami. X1 používá přední a zadní hydraulické kotoučové brzdy plus elektronické brzdění. Tyto systémy mohou poskytovat silné, kontrolovatelné brzdění, ale vyžadují správnou kapalinu, těsnění a profesionální servis v případě úniku nebo poškození.
Pneumatiky jsou součástí brzdového systému
Brzdy mohou využívat jen dostupnou přilnavost. Nesprávný tlak, opotřebovaný profil, volné povrchy, déšť, chlad a kontaminace všechno zvyšuje riziko. Nikdy nepouštějte mazivo na brzdový kotouč, destičku ani na běhoun pneumatiky.
Kontrola před jízdou
- Otestujte pocit páčky a reakci brzd při chůzi.
- Zkontrolujte destičky, kotouče, kabely nebo hadice a bezpečnost kola.
- Přestaňte jezdit v případě úniku kapalin, náhlého změny tření, slabého tlaku páčky, prasklin nebo snížené brzdové účinnosti.
- Po servisu testujte postupně v bezpečném kontrolovaném prostoru.
Vyšší rychlost vyžaduje mnohem více prostoru
Zastavovací vzdálenost rychle roste s rychlostí. Používejte vhodné ochranné vybavení a nikdy nejeďte rychleji, než dovolí viditelnost, povrch, doprava a místní zákon.
