Osiągi to nie tylko jedna liczba
Wszystkie KuKirin G2 Master, G3 Pro i G4 mogą wszystkie znaleźć się na liście najlepszych pod względem wydajności, ale realizują tę wydajność na różne sposoby. G2 Master równoważy moc podwójnego silnika z podwoziem o masie 33.1 kg. G3 Pro idzie dalej, oferując podwójne silniki 1200W, hamulce olejowe i wymienny akumulator 23.4Ah. G4 używa jednego silnika 2000W, systemu 60V oraz szerokich opon o średnicy 11 cali.
Pytanie nie polega jedynie na tym, „który jest najszybszy?”. Chodzi o to, która kombinacja przyczepności, zasięgu, hamowania, formatu opon, ładowania i wagi rozwiąże rzeczywistą trasę, którą masz.
Krótka rekomendacja
- Wybierz G2 Master dla przyczepności podwójnego silnika i silnej zdolności podjazdowej w najlżejszym podwoziu spośród tych trzech.
- Wybierz G3 Pro, gdy wygoda wymiennego akumulatora, największy deklarowany zasięg, hamulce olejowe i maksymalny zapas podwójnego silnika uzasadniają najwyższą wagę i cenę.
- Wybierz G4, gdy chcesz duży format opon 11 cali, platformę 60V i silny charakter jednosilnikowy, nie potrzebując przyczepności podwójnego silnika.
Obecne specyfikacje w porównaniu
| Decyzja | G2 Master | G3 Pro | G4 |
|---|---|---|---|
| Silnik | Podwójny silnik 1000W | Podwójny silnik 1200W | Jednosilnik 2000W |
| Maksymalna prędkość | 60 km/h | 65 km/h | 70 km/h |
| Zasięg deklarowany | Do 70 km | Do 80 km | Do 75 km |
| Bateria | 52V 20.8Ah | 52V 23.4Ah wymienna | 60V 20Ah |
| Czas ładowania | 7–8 godzin | Około 4–11 godzin w zależności od konfiguracji ładowarki | 10–11 godzin |
| Hamulce | Tarcze przednie/tylne | Hamulce olejowe przednie/tylne | Tarcze przednie/tylne |
| Opony | Opony 10 cali bezdętkowe terenowe | Opony 10 cali pneumatyczne terenowe | Opony 11 cali szerokie bezdętkowe terenowe |
| Waga podana | 33.1 ± 0.5 kg | 39.6 kg | 35.5 ± 0.5 kg |
| Ocena podjazdu | Do 28° | Do 35° podwójny silnik | Do 30° |
G2 Master: idealny punkt wydajności
G2 Master jest najłatwiejszy z tych trzech do polecenia osobie, która wyraźnie potrzebuje podwójnych silników, ale nie chce największego podwozia w ofercie. Jego dwa silniki 1000W zapewniają napęd przedni i tylny, a bateria 52V 20.8Ah umożliwia zasięg do 70 km deklarowany przez producenta.
Zaletą nie jest tylko przyspieszenie. Podwójne silniki mogą zapewnić przydatną przyczepność i utrzymanie obciążenia na stromych lub luźnych powierzchniach prywatnych terenów. Podana zdolność podjazdu sięga do 28°. Architektura zawieszenia hydraulicznego odróżnia go również od prostszych rozwiązań sprężynowych.
Przy masie 33.1 ± 0.5 kg nadal jest ciężki. „Najlżejszy tutaj” nie oznacza, że jest przenośny. Zmierz dostępne miejsce do przechowywania i ładunek pojazdu, zanim potraktujesz mechanizm składania jako dowód, że przenoszenie będzie łatwe.
G3 Pro: maksymalny zapas i elastyczność własności
G3 Pro jest najbardziej kompletnym pakietem o wysokiej mocy w tym zestawieniu. Podwójne silniki 1200W, bateria 52V 23.4Ah, zasięg do 80 km, hamulce olejowe oraz ocena podjazdu do 35° podwójnego silnika stawiają go na szczycie obecnej gamy hulajnóg pod względem trwałej wydajności.
Wymienny akumulator to praktyczna różnica, a nie ozdobny element. Użytkownicy, którzy przechowują hulajnogę z dala od odpowiedniego punktu ładowania, mogą zdjąć baterię do ładowania i bezpiecznego przechowywania, postępując zgodnie z dokładnymi instrukcjami w podręczniku. Wymiana i serwis mogą być również łatwiejsze, gdy wszystkie szczegóły kompatybilności się zgadzają.
Koszt to masa. Przy masie 39.6 kg, G3 Pro jest o około 6.5 kg cięższy niż G2 Master. Ta różnica może zadecydować o zakupie dla osób z schodami, wysokim bagażnikiem samochodu lub ograniczoną przestrzenią do przechowywania. Czas ładowania podany jest jako około 4–11 godzin w zależności od konfiguracji ładowarki, więc potwierdź dostarczoną konfigurację zamiast zakładać najkrótszy czas.
G4: duży oponowy, wysokonapięciowy charakter jednosilnikowy
G4 wybiera inną drogę. Używa jednego silnika 2000W, baterii 60V 20Ah oraz opon bezdętkowych terenowych o szerokości 11 cali. Jego maksymalna prędkość wynosi 70 km/h, deklarowany zasięg do 75 km, a zdolność podjazdu do 30°.
Dlaczego wybrać mocny jednosilnik zamiast dwóch silników? Dostawa może wydawać się prostsza, nie ma systemu napędu przedniego do zarządzania, a duży format opon wpływa na stabilność i reakcję na przeszkody. Platforma elektryczna 60V również odróżnia G4 od pary podwójnych silników 52V.
Dlaczego nie wybrać go? Jedno napędzane koło nie zapewnia takiego samego wzoru przyczepności jak podwójne silniki na luźnych lub stromych powierzchniach. Podwozie o szerokości 11 cali jest również fizycznie duże, a podany czas ładowania 10–11 godzin jest najdłuższy spośród trzech.
Który najlepiej podchodzi pod górę?
Kolejność deklarowana to G3 Pro do 35° w trybie podwójnego silnika, G4 do 30° oraz G2 Master do 28°. Maksymalne wartości podjazdu są bardzo wrażliwe na obciążenie jeźdźca, stan baterii, przyczepność podłoża, temperaturę, przyspieszenie oraz długość podjazdu. Należy je traktować jako wskaźniki porównawcze, a nie obietnicę, że każda podjazd pod podanym kątem będzie łatwy.
Jeśli przyczepność na luźnych powierzchniach prywatnych terenów jest kluczowa, podwójne silniki oferują strukturalną przewagę. Jeśli twoja trasa jest głównie twarda i cenisz format opon G4 oraz jednosilnikowy projekt 60V, jego odmienny podejście może być lepszym wyborem.
Który zapewnia najlepszy zasięg?
G3 Pro przoduje w specyfikacji z zasięgiem do 80 km, następnie G4 z zasięgiem do 75 km oraz G2 Master z zasięgiem do 70 km. Przy prędkościach wydajnościowych rzeczywisty zasięg może być znacznie niższy niż podany w nagłówku. Użycie podwójnego silnika, powtarzalne przyspieszanie, zimna pogoda, podjazdy i większe obciążenie zwiększają zużycie.
Kupuj z zapasem zasięgu. Nie planuj trasy, która działa tylko wtedy, gdy maksymalny zasięg producenta jest dostępny codziennie.
Który jest najłatwiejszy w posiadaniu?
G2 Master wygrywa pod względem podanej wagi i czasu ładowania. G3 Pro wygrywa pod względem elastyczności wymiennego akumulatora i maksymalnych możliwości, ale wymaga najwięcej miejsca i wysiłku przy obsłudze. G4 plasuje się pomiędzy nimi pod względem wagi, używa największych opon i ma najdłuższy podany czas ładowania.
Wszystkie trzy wymagają solidnego przechowywania, regularnej kontroli opon i hamulców oraz odpowiedniego sprzętu ochronnego. hulajnogę o wysokiej mocy nie powinien być kupowany przed ustaleniem, gdzie będzie przechowywany, gdzie będzie ładowany i kto będzie serwisował elementy krytyczne dla bezpieczeństwa.
Wybierz w zależności od scenariusza
- Stroma trasa prywatnego terenu, przyczepność podwójnego silnika, zrównoważona masa: G2 Master.
- Maksymalny zapas zasięgu, najwyższa ocena podjazdu, wymienny akumulator: G3 Pro.
- Szerokie opony 11 cali, system 60V, wysokowydajny charakter jednosilnikowy: G4.
- Regularne schody: rozważ ponownie wszystkie trzy i porównaj lżejsze modele.
- Głównie płaska miejska komunikacja: możesz płacić w postaci wagi i czasu ładowania za wydajność, której rzadko używasz.
Odpowiedzialność wynikająca z wydajności
Te maksymalne prędkości podane przez producenta przekraczają typowe ograniczenia dróg publicznych w wielu europejskich jurysdykcjach. Niższy tryb jazdy nie zawsze zmienia prawne klasyfikacje pojazdu. Sprawdź dokładny produkt, dokumenty zatwierdzające, rejestrację, ubezpieczenie, wyposażenie oraz dozwolone obszary jazdy przed zakupem lub użyciem.
Wszystkie trzy posiadają klasyfikację IP54. Oznacza to ograniczoną odporność, a nie pełną wodoodporność. Unikaj zanurzenia, głębokiej wody, mycia ciśnieniowego i ładowania na mokro. Sprawdzaj opony, hamulce, elementy składania i kierownicę przed każdą jazdą.
Porównaj pełną obecną gamę KuKirin lub zobacz aktualne ceny i dostępność dla G2 Master, G3 Pro i G4.
