Jarrutarrat eivät kerro koko pysähtymistarinaa
Pysähdys riippuu jarrujen rakenteesta, renkaiden pidosta, pinnasta, kokonaiskuormasta, nopeudesta, lämpötilasta, säädöstä ja kuljettajan tekniikasta. Mikään jarrutyyppi poistaa tarpeen turvalliselle etäisyydelle.
Mekaaniset levyjarrut
Useimmat nykyiset KuKirin -skootterit käyttävät etu- ja takalevyjarruja. Kaapeli tai mekaaninen järjestelmä on suhteellisen helppo tarkastaa ja huoltaa, mutta padin kuluminen, roottorin kunto ja kaapelin säätö ovat tärkeitä.
Elektroninen jarrutus
Elektroninen jarrutus käyttää moottorijärjestelmää hidastuksen lisäämiseen. Se voi tukea mekaanista jarrua, mutta sitä ei tule pitää syynä laiminlyödä fyysisiä jarruosia. S1 Max yhdistää elektronisen jarrun ja takamekaanisen jalkajarrun.
Öljy- tai hydraulijärjestelmät
G3 Pro on varattu etu- ja takaöljyjarruilla. X1 käyttää etu- ja takahydraulisia levyjarruja sekä elektronista jarrua. Nämä järjestelmät voivat tarjota vahvan ja hallittavan jarrutuksen, mutta vaativat oikeaa nestettä, tiivistystä ja ammattimaista huoltoa, jos ne vuotavat tai vaurioituvat.
Renkaat ovat osa jarrujärjestelmää
Jarrut voivat käyttää vain saatavilla olevaa pitoa. Väärä paine, kulunut kulutuspinta, löysät pinnat, sade, kylmyys ja saastuminen lisäävät riskiä. Älä koskaan saa voiteluainetta jarrulevyyn, palaan tai renkaan kuvioon.
Ennakkotarkastus
- Testaa vivun tuntumaa ja jarrutoimintaa kävelynopeudella.
- Tarkista tyynyt, levyt, kaapelit tai letkut sekä pyörän turvamekanismit.
- Lopeta ajaminen vuotojen, äkillisen hankautumisen, heikon vivun paineen, halkeamien tai heikentyneiden jarrutusten vuoksi.
- Huollon jälkeen testaa asteittain turvallisella kontrolloidulla alueella.
Suurempi nopeus vaatii paljon enemmän tilaa
Pysähtymismatka kasvaa nopeasti nopeuden myötä. Käytä asianmukaisia suojavarusteita äläkä koskaan aja nopeammin kuin näkyvyys, maanpinta-, liikenne- ja paikallinen laki sallivat.
