A kettős motoros főként a tapadásról és a tartós terhelésről szól
Minden keréknél egy motor javíthatja a gyorsulást, a dombteljesítményt és a tapadást laza vagy meredek felületeken. Emellett növeli a súlyt, az energiafogyasztást, a költséget és a karbantartást is. A sík városi utazáshoz nem kell automatikusan két motor.
A jelenlegi KuKirin kétmotoros modellek
| Modell | Motorok | Maximális sebesség | Minősített tartomány | Súly |
|---|---|---|---|---|
| G2 Ultra | Kettős 800W | 50 km/h | Egészen 55 km | 31 ± 0.5 kg |
| G2 Master | Kettős 1000W | 60 km/h | Egészen 70 km | 33.1 ± 0.5 kg |
| G3 Pro | Kettős 1200W | 65 km/h | Egészen 80 km | 39.6 kg |
A kettős motoros logikus akkor van értelme, amikor
- Az útvonaladon tartósan meredek emelkedők vannak.
- Laza vagy egyenetlen magánterületi felületeken is szükség van tapadásra.
- A terhelésed a határon belül van, de nagyobb nyomatéktérre van szükség.
- Érted a fékezést, védőfelszerelést és a nagyobb teljesítmény jogi következményeit.
Az egymotoros lehet a jobb választás, ha
Többnyire sík útvonalakon motoszkálsz, hordozod a robogót, mérsékelt sebességnél hosszabb hatékonyságot értesz el, vagy egyszerűbb, olcsóbb gépre van szükséged. G2 Max és G4 bizonyítják, hogy egy erős egymotoros kialakítás még mindig jelentős teljesítményt nyújthat.
Ne hagyd figyelmen kívül a súlyt és a megállást
A jelenlegi kétmotoros modellek súlya nagyjából 31–39.6 kg. Ellenőrizd a tárolást, lépcsőket, a jármű rakományát, a gumiabroncs tapadását és a fékkarbantartást, mielőtt a gyorsításra koncentrálsz.
A sebesség, hatótávolság, emelkedés és töltési adatok a gyártó által bemért maximumok tesztkörülmények között. A tényleges teljesítmény változó a versenyző tömege, sebességmód, terep, emelkedőség, gumiabroncsnyomás, hőmérséklet, szél és akkumulátor állapota függvényében. Ellenőrizd a jelenlegi helyi szabályokat, mielőtt közutakon utaznál.
