Remlabels vertellen niet het hele verhaal van het stoppen
Stoppen hangt af van het remontwerp, bandengrip, ondergrond, totale belasting, snelheid, temperatuur, afstelling en rijdertechniek. Geen remtype maakt veilige afstand noodzakelijk.
Mechanische schijfremmen
De meeste huidige KuKirin scooters gebruiken voor- en achterschijfremmen. Een kabel of mechanisch systeem is relatief eenvoudig te inspecteren en te onderhouden, maar slijtage van de remblokken, de staat van de schijf en de kabelafstelling zijn van belang.
Elektronische remmen
Elektronische remmen gebruikt het motorsysteem om vertraging toe te voegen. Het kan een mechanische rem ondersteunen, maar moet niet worden gezien als reden om fysieke remcomponenten te verwaarlozen. S1 Max combineert een elektronische rem met een mechanische voetrem achter.
Olie- of hydraulische systemen
G3 Pro wordt gespecificeerd met olieremmen voor en achter. X1 gebruikt hydraulische schijfremmen voor en achter plus elektronische remmen. Deze systemen kunnen sterke, beheersbare remmen bieden, maar vereisen correcte vloeistof, afdichting en professionele service bij lekkage of beschadiging.
Banden maken deel uit van het remsysteem
Remmen kunnen alleen gebruikmaken van de beschikbare grip. Verkeerde druk, versleten profiel, losse oppervlakken, regen, kou en besmetting verhogen allemaal het risico. Krijg nooit smeermiddel op een remschijf, remblok of bandenprofiel.
Pre-ride check
- Test het gevoel van de hendel en de remwerking bij loopsnelheid.
- Controleer blokken, remschijven, kabels of slangen en de wielbeveiliging.
- Stop met rijden vanwege lekkages, schuren die plotseling veranderen, slechte hendeldruk, scheuren of verminderde rem.
- Na dienst test je geleidelijk in een veilig, gecontroleerd gebied.
Hogere snelheid vereist veel meer ruimte
De stopafstand neemt snel toe met de snelheid. Gebruik de juiste beschermingsmiddelen en rijd nooit sneller dan zicht, oppervlak, verkeer en lokale wetgeving toestaan.
