Wielmaten van elektrische scooters: 8, 9, 10, 11 en 14/12 inch

Een actuele KuKirin bandenmaatgids die comfort, grip, lekke banden uitlegt, en voorbeelden van 8-inch stadsbanden tot X1 offroad-wielen.

Electric Scooter Wheel Sizes: 8, 9, 10, 11 and 14/12 Inch

Wielgrootte verandert het rijgevoel, maar ook de bandenconstructie is belangrijk

Een grotere diameter rolt over het algemeen gemakkelijker over oppervlakkige onregelmatigheden. Breedte, druk, profiel, behuizing, vering en het totale gewicht van het voertuig zijn ook van belang.

8 inch massief: laag lek te rijden, stevigere rij

S1 Max gebruikt 8-inch massieve honingraatbanden. Ze voorkomen pneumatische lekken en helpen het model licht te houden, maar geven meer trillingen door en bieden minder comfort op een ruwe oppervlak.

9-inch tubeless: compacte pneumatische balansbalans

G2 Pro, G2 Pro VMP en G2 Pro ABE gebruiken 9-inch tubeless banden. Ze balanceren grootte, demping en draagbaarheid, maar moeten nog steeds worden geïnspecteerd op druk, sneden en afdichtingsconditie.

10-inch: het midden van het huidige bereik

A1, G2, G2 VMP, M4 Max, T3, G2 Max, G2 Ultra, G2 Master en G3 Pro gebruiken 10-inch banden in verschillende breedtes en constructies. Koop geen vervanging alleen op basis van de diameter; exacte maat, kleppen, velg en bandentype moeten overeenkomen.

11 inch breed: stabiliteit met meer massa

G4 gebruikt 11 inch brede tubeless offroad-banden. Ze passen bij het grote chassis en de hoge door de fabrikant beoordeelde snelheid, maar dragen bij aan het totale volume.

14/12-inch crossmotoropstelling

X1 gebruikt een 14-inch voor- en 12-inch achterpneumatische offroad-opstelling. Het is een crossmotor, geen opvouwbare scooter, en het grotere voorwiel ondersteunt offroad-obstakelbesturing.

Onderhoud bepaalt de prestaties

Controleer de druk waar van toepassing: profiel, sneden, zijwanden, ingesloten vuil, velgzitplaatsen en wielbevestigingen. Gebruik de exacte specificatie van de handleiding en vervang de banden als een bijpassend, compatibel onderdeel.

Terug naar blog