Silnik podwójny dotyczy głównie trakcji i utrzymania obciążenia
Silnik na każdym kole może poprawić przyspieszenie, osiągi na wzniesieniu i przyczepność na luźnych lub stromych nawierzchniach. Dodaje także masę, zużycie energii, koszty i konserwację. Jazda po płaskim mieście nie wymaga automatycznie dwóch silników.
Obecne modele KuKirin dwusilnikowe
| Model | Silniki | Maksymalna prędkość | Zakres uprawniany | Waga |
|---|---|---|---|---|
| G2 Ultra | Podwójne 800W | 50 km/h | Do 55 km | 31 ± 0.5 kg |
| G2 Master | Podwójna 1000W | 60 km/h | Do 70 km | 33.1 ± 0.5 kg |
| G3 Pro | Podwójna 1200W | 65 km/h | Do 80 km | 39.6 kg |
Podwójny silnik ma sens, gdy
- Twoja trasa ma utrzymujące się strome nachylenia.
- Potrzebujesz przyczepności na luźnych lub nierównych nawierzchniach prywatnych.
- Twój ładunek mieści się w granicach limitu, ale wymaga większego momentu zwrotnego.
- Rozumiesz hamulce, sprzęt ochronny oraz prawne konsekwencje wyższych osiągów.
Pojedynczy silnik może być lepszym wyborem, gdy
Jeździsz głównie po płaskich trasach, nosisz skuter, cenisz sobie większą wydajność przy umiarkowanych prędkościach lub potrzebujesz prostszej i tańszej maszyny. G2 Max i G4 pokazują, że silna konstrukcja z jednym silnikiem może nadal zapewniać znaczące osiągi.
Nie ignoruj wagi i przestywania
Obecne modele z dwoma silnikami ważą około 31–39.6 kg. Sprawdź przechowywanie, schody, załadunek pojazdu, przyczepność opon i konserwację hamulców, zanim skupisz się na przyspieszeniu.
Prędkości, zasięg, wznoszenie i ładowanie to maksymalne wartości producenta w warunkach testowych. Rzeczywista wydajność zależy od wagi kierowcy, trybu prędkości, terenu, nachylenia, ciśnienia w oponach, temperatury, wiatru i stanu akumulatora. Sprawdź aktualne lokalne przepisy przed jazdą po drogach publicznych.
