Oznake zavornih zavlažitev ne povedo celotne zgodbe o zaustavljanju
Zaustavljanje je odvisno od zasnove zavor, oprijema pnevmatik, površine, skupne obremenitve, hitrosti, temperature, nastavitve in tehnike kolesarja. Brez vrste zavor ni potrebe po varni razdalji.
Mehanske kolutne zavore
Večina sodobnih KuKirin skuterjev uporablja sprednje in zadnje disk zavore. Kabel ali mehanski sistem je razmeroma enostaven za pregled in servisiranje, vendar so pomembna obrava ploščic, stanje rotorja in nastavitev kabla.
Elektronsko zaviranje
Elektronsko zaviranje uporablja motorni sistem za dodajanje upočasnitve. Lahko podpira mehansko zavoro, vendar je ne smemo obravnavati kot razlog za zanemarjanje fizičnih zavornih komponent. S1 Max združuje elektronsko zavoro z zadnjo mehansko nožno zavoro.
Oljni ali hidravlični sistemi
G3 Pro je opremljen s sprednjimi in zadnjimi oljnimi zavorami. X1 uporablja sprednje in zadnje hidravlične disk zavore ter elektronsko zaviranje. Ti sistemi lahko zagotovijo močno, nadzorovano zaviranje, vendar zahtevajo pravilno tekočino, tesnilo in strokovno vzdrževanje, kadar puščajo ali so poškodovani.
Pnevmatike so del zavornega sistema
Zavore lahko uporabljajo le razpoložljiv oprijem. Napačen tlak, obrabljena profila, ohlapne površine, dež, mraz in onesnaženje povečujejo tveganje. Nikoli ne daj maziva na zavorni disk, ploščice ali profilno površino pnevmatike.
Predhodni pregled
- Preizkusite občutek ročice in zavorno delovanje pri hitrosti hoje.
- Preverite ploščice, rotorje, kable ali cevi in varnost koles.
- Nehaj voziti zaradi puščanja, drgnjenja, ki se nenadoma spreminja, slabega pritiska na ročico, razpok ali zmanjšanega zaviranja.
- Po servisu postopoma testirajte na varnem, nadzorovanem območju.
Višja hitrost zahteva veliko več prostora
Ustavljalna pot se hitro povečuje s hitrostjo. Uporabljajte ustrezno zaščitno opremo in nikoli ne vozite hitreje, kot to dopuščajo vidljivost, površina, promet in lokalna zakonodaja.
