Elektriske scooterbremser: Skivebremser, elektroniske og hydrauliske

Bremseetiketter fortæller ikke hele stophistorien

Stop afhænger af bremsedesign, dækgreb, overflade, total belastning, hastighed, temperatur, justering og rytterens teknik. Ingen bremsetype fjerner behovet for sikker afstand.

Mekaniske skivebremser

De fleste nuværende KuKirin scootere bruger skivebremser foran og bagpå. Et kabel eller mekanisk system er relativt nemt at inspicere og servicere, men klodsslid, rotorens tilstand og kabeljustering er vigtige.

Elektronisk bremsning

Elektronisk bremsning bruger motorsystemet til at tilføje deceleration. Den kan understøtte en mekanisk bremse, men bør ikke betragtes som en grund til at forsømme fysiske bremsekomponenter. S1 Max kombinerer en elektronisk bremse med en mekanisk bagbremse med foden.

Olie- eller hydrauliksystemer

G3 Pro er specificeret med oliebremser foran og bag. X1 bruger hydrauliske skivebremser foran og bagpå samt elektronisk bremsning. Disse systemer kan levere stærk, kontrollerbar bremsning, men kræver korrekt væske, tætning og professionel service, når de lækker eller beskadiges.

Dæk er en del af bremsesystemet

Bremser kan kun bruge det tilgængelige greb. Forkert tryk, slidt mønster, løse overflader, regn, kulde og forurening øger alle risikoen. Få aldrig smøremiddel på bremseskive, klods eller dækmønster.

Forhåndskontrol før kørsel

• Test håndtagsfornemmelse og bremseeffekt ved ganghastighed.
• Inspicer klodser, skiver, kabler eller slanger samt hjulsikkerhed.
• Stop med at køre på grund af lækager, gnidning der pludselig ændrer sig, dårligt håndtagstryk, revner eller nedsat bremsning.
• Efter service, test gradvist i et sikkert kontrolleret område.

Højere hastighed kræver meget mere plads

Bremselængden vokser hurtigt med farten. Brug passende beskyttelsesudstyr og kør aldrig hurtigere end sigtbarhed, overflade, trafik og lokal lovgivning tillader.