At køre lovligt i Europa

Der findes ikke én europæisk scooterregel

Færdselsregler varierer fra land til land og kan også variere efter køretøjskategori eller lokal myndighed. Denne side er generel information, ikke juridisk rådgivning.

Tjek disse punkter, før du køber eller kører

• Maksimalt tilladt design eller assisteret hastighed.
• Motorkraft- eller køretøjskategorigrænser.
• Krav til forsikring, registrering, nummerplade eller typegodkendelse.
• Minimumsalder, kørekort og hjelmregler.
• Påkrævede lys, reflektorer, klokke, bremser og beskyttelsesudstyr.
• Hvor cykling er tilladt: vej, cykelsti, fælles sti, privat grund eller offroad-område.

Versioner med kontrolleret hastighed

G2 Pro ABE er opført på 20 km/h; G2 Pro VMP og G2 VMP er opført på 25 km/h. En hastighedsgrænse alene fastslår ikke godkendelse. Bekræft den præcise dokumentation, der følger med enheden, samt de gældende regler i din jurisdiktion.

Højtydende produkter

Mange KuKirin modeller overstiger almindelige hastighedsgrænser på offentlige veje. En indstilling af driftsform eller frivilligt hastighedsvalg ændrer ikke nødvendigvis køretøjets juridiske klassificering. Nogle modeller eller former kan derfor kun være egnede til privat grund eller godkendte offroad-områder.

X1 præsenteres som en offroad elektrisk dirtbike og beskrives ikke som homologeret til offentlig vejbrug.

Hvor skal man verificere

Brug de gældende retningslinjer for transport, trafiksikkerhed, køretøjsregistrering eller politimyndigheder for det land og den rute, hvor du planlægger at køre. Tjek igen efter at være flyttet til et andet land og når reglerne ændres.

Sikkerhed er adskilt fra lovlighed

Juridisk tilladelse gør ikke en rute eller hastighed sikker. Brug passende beskyttelsesudstyr, respekter overflade- og vejrforhold, og inspicer bremser, dæk, styr, lys, fastgørelser og foldemekanismen før hver tur.