Il doppio motore riguarda principalmente la trazione e il carico sostenuto
Un motore su ogni ruota può migliorare l'accelerazione, le prestazioni in salita e la trazione su superfici sciolte o ripide. Aggiunge anche peso, consumo energetico, costi e manutenzione. La guida in città in piano non richiede automaticamente due motori.
Gli attuali KuKirin modelli a doppio motore
| Modello | Motori | Velocità massima | Autonomia classificata | Peso |
|---|---|---|---|---|
| G2 Ultra | Doppia 800W | 50 km/h | Fino a 55 km | 31 ± 0.5 kg |
| G2 Master | Doppia 1000W | 60 km/h | Fino 70 km | 33.1 ± 0.5 kg |
| G3 Pro | Doppia 1200W | 65 km/h | Fino a 80 km | 39.6 kg |
Il doppio motore ha senso quando
- Il tuo percorso presenta pendenze ripide sostenute.
- Hai bisogno di aderenza su superfici private sciolte o irregolari.
- Il tuo carico è entro il limite ma richiede più spazio di coppia.
- Comprendi la frenata, l'equipaggiamento protettivo e le implicazioni legali di prestazioni superiori.
Il motore singolo può essere la scelta migliore quando
Viaggi per lo più su percorsi pianeggianti, porti lo scooter, valorizzi un'efficienza più lunga a velocità moderate o hai bisogno di una macchina più semplice e meno costosa. G2 Max e G4 dimostrano che un design a motore singolo potente può comunque offrire prestazioni sostanziali.
Non ignorare il peso e la fermata
I modelli attuali a doppio motore pesano circa 31–39.6 kg. Controlla il deposito, le scale, il carico del veicolo, la presa degli pneumatici e la manutenzione dei freni prima di concentrarti sull'accelerazione.
Velocità, autonomia, salita e carica sono massimi valutati dal produttore in condizioni di prova. Le prestazioni effettive variano in base al peso del pilota, alla modalità di velocità, al terreno, alle pendenze, alla pressione degli pneumatici, alla temperatura, al vento e alle condizioni della batteria. Controlla le regole locali attuali prima di percorrere le strade pubbliche.
