Freni elettrici per scooter: a disco, elettronici e idraulici
Comprendi KuKirin sistemi di freno a disco, elettronico, a piede e olio o idraulico, oltre ai fattori di manutenzione e pneumatici che influenzano l'arresto.
Le etichette dei freni non raccontano tutta la storia dell'arresto
L'arresto dipende dal design dei freni, dall'aderenza degli pneumatici, dalla superficie, dal carico totale, dalla velocità, dalla temperatura, dalla regolazione e dalla tecnica del pilota. Nessun tipo di freno elimina la necessità di una distanza di sicurezza.
Freni a disco meccanici
La maggior parte degli KuKirin attuali monopattini utilizza freni a disco anteriori e posteriori. Un cavo o un sistema meccanico è relativamente semplice da ispezionare e mantenere, ma contano l'usura delle pastiglie, lo stato del rotore e la regolazione del cavo.
Frenatura elettronica
La frenata elettronica utilizza il sistema motore per aggiungere decelerazione. Può supportare un freno meccanico, ma non dovrebbe essere considerato un motivo per trascurare i componenti fisici dei freni. S1 Max combina un freno elettronico con un freno a piede meccanico posteriore.
Sistemi a olio o idraulici
G3 Pro è specificato con freni a olio anteriori e posteriori. X1 utilizza freni a disco idraulici anteriori e posteriori più frenata elettronica. Questi sistemi possono garantire una frenata forte e controllabile, ma richiedono fluidi corretti, sigillatura e assistenza professionale in caso di perdite o danni.
Gli pneumatici fanno parte del sistema frenante
I freni possono usare solo l'aderenza disponibile. Pressioni errate, battistrada usurata, superfici allentate, pioggia, freddo e contaminazione aumentano tutti i rischi. Non mettere mai lubrificante su un disco freno, una pastiglia o il battistrada degli pneumatici.
Controllo pre-corsa
- Testa la sensazione della leva e l'azione del freno a velocità di camminata.
- Ispeziona pastiglie, dischi, cavi o tubi e la sicurezza delle ruote.
- Smetti di guidare per perdite, sfregamento che cambia improvvisamente, scarsa pressione della leva, crepe o frenata ridotta.
- Dopo il servizio, testare progressivamente in un'area sicura e controllata.
Velocità più elevate richiedono molto più spazio
La distanza di fermamento aumenta rapidamente con la velocità. Usa l'attrezzatura protettiva adeguata e non viaggiare mai più veloce di quanto permettano la visibilità, la superficie, il traffico e la legge locale.