La dimensione delle ruote cambia la sensazione di guida, ma conta anche la costruzione degli pneumatici
Un diametro maggiore generalmente si sposta più facilmente sulle irregolarità superficiali. Ampiezza, pressione, battistrada, involucro, sospensioni e peso totale del veicolo contano anch'essi stessi.
8 pollici solidi: basso rischio di foratura, guida più rigida
S1 Max utilizza pneumatici a nido d'ape solidi da 8 pollici. Evitano le forature pneumatiche e aiutano a mantenere il modello leggero, ma trasmettono più vibrazioni e offrono meno comfort sulle superfici ruvide.
Tubeless da 9 pollici: bilanciamento pneumatico compatto
G2 Pro, G2 Pro VMP e G2 Pro ABE utilizzano pneumatici tubeless da 9 pollici. Bilanciano dimensioni, ammortizzazione e portabilità, ma necessitano comunque di ispezione per pressione, tagli e condizioni di sigillatura.
10 pollici: il centro dell'attuale intervallo
A1, G2, G2 VMP, M4 Max, T3, G2 Max, G2 Ultra, G2 Master e G3 Pro utilizzano pneumatici da 10 pollici in larghezze e costruzioni diverse. Non acquistare un sostituto solo in base al diametro; Dimensione esatta, valvola, cerchio e tipo di pneumatico devono corrispondere.
Largo 11 pollici: stabilità con maggiore massa
G4 utilizza pneumatici tubeless fuoristrada larghi 11 pollici. Si adattano al grande telaio e all'elevata velocità classificata dal produttore, ma contribuiscono al volume complessivo.
Setup da moto da 14/12 pollici
X1 utilizza un impianto pneumatico fuoristrada da 14 pollici anteriore e posteriore da 12 pollici. È una moto da cross, non uno scooter pieghevole, e la ruota anteriore più grande supporta la gestione degli ostacoli fuoristrada.
La manutenzione decide le prestazioni
Controlla la pressione dove applicabile, battistrada, tagli, pareti laterali, detriti incocchiati, sedili per cerchi e fissaggi ruota. Usa la specifica esatta del manuale e sostituisci gli pneumatici come un pezzo compatibile e abbinato.
