Dvojmotorové elektrické kolobežky: Kto jeden skutočne potrebuje?
Porovnajte aktuálny rad dvojmotorových motorov KuKirin a rozhodnite sa, či trakcia a výkon v kopci odôvodňujú pridanú hmotnosť a zložitosť.
Dvojmotor je hlavne o trakcii a trvalom zaťažení
Motor na každom kolese môže zlepšiť zrýchlenie, výkon v kopci a trakciu na sypkých alebo strmých povrchoch. Zvyšuje tiež hmotnosť, spotrebu energie, náklady a údržbu. Jazda po rovine v meste nepotrebuje automaticky dva motory.
Aktuálne dvojmotorové modely KuKirin
| Model | Motory | Maximálna rýchlosť | Hodnotený rozsah | Hmotnosť |
|---|---|---|---|---|
| G2 Ultra | Duálny 800W | 50 km/h | Až 55 km | 31 ± 0,5 kg |
| Majster G2 | Duálny 1000W | 60 km/h | Do 70 km | 33,1 ± 0,5 kg |
| G3 Pro | Duálny 1200W | 65 km/h | Do 80 km | 39,6 kg |
Duálny motor má zmysel, keď
- Vaša trasa má trvalé prudké stúpania.
- Potrebujete trakciu na sypkých alebo nerovných súkromných pozemkoch.
- Vaše zaťaženie je v rámci limitu, ale vyžaduje väčší krútiaci moment.
- Chápete brzdenie, ochranné vybavenie a právne dôsledky vyššieho výkonu.
Jeden motor môže byť lepšou voľbou, keď
Jazdíte väčšinou rovinaté trasy, prenášate kolobežku, oceňujete dlhšiu efektivitu pri miernych rýchlostiach alebo potrebujete jednoduchší a lacnejší stroj. G2 Max a G4 ukazujú, že silná konštrukcia s jedným motorom môže stále poskytovať značný výkon.
Neignorujte váhu a zastavenie
Súčasné dvojmotorové modely vážia približne 31–39,6 kg. Skôr ako sa zameriate na akceleráciu, skontrolujte sklad, schody, zaťaženie vozidla, priľnavosť pneumatík a údržbu bŕzd.
Rýchlosť, dojazd, stúpanie a nabíjanie sú maximá stanovené výrobcom v testovacích podmienkach. Skutočný výkon sa líši v závislosti od hmotnosti jazdca, rýchlostného režimu, terénu, stúpania, tlaku v pneumatikách, teploty, vetra a stavu batérie. Pred jazdou na verejných komunikáciách si overte aktuálne miestne pravidlá.