Brzdy elektrického skútra: kotúčové, elektronické a hydraulické

Štítky bŕzd nehovoria celý príbeh o zastavení

Zastavenie závisí od konštrukcie bŕzd, priľnavosti pneumatík, povrchu, celkového zaťaženia, rýchlosti, teploty, nastavenia a techniky jazdca. Žiadny typ brzdy neodstraňuje potrebu bezpečnej vzdialenosti.

Mechanické kotúčové brzdy

Väčšina súčasných skútrov KuKirin používa predné a zadné kotúčové brzdy. Kábel alebo mechanický systém je relatívne jednoduchý na kontrolu a údržbu, ale záleží na opotrebovaní doštičiek, stave rotora a nastavení kábla.

Elektronické brzdenie

Elektronické brzdenie využíva systém motora na pridanie spomalenia. Môže podporovať mechanickú brzdu, ale nemalo by sa to považovať za dôvod na zanedbávanie fyzických brzdových komponentov. S1 Max kombinuje elektronickú brzdu so zadnou mechanickou nožnou brzdou.

Olejové alebo hydraulické systémy

G3 Pro je vybavený prednými a zadnými olejovými brzdami. X1 používa predné a zadné hydraulické kotúčové brzdy plus elektronické brzdenie. Tieto systémy môžu poskytnúť silné, kontrolovateľné brzdenie, ale vyžadujú správnu kvapalinu, tesnenie a profesionálny servis v prípade netesnosti alebo poškodenia.

Pneumatiky sú súčasťou brzdového systému

Brzdy môžu používať iba dostupnú priľnavosť. Nesprávny tlak, opotrebovaný behúň, voľné povrchy, dážď, chlad a kontaminácia zvyšujú riziko. Nikdy nenanášajte mazivo na brzdový kotúč, doštičku alebo behúň pneumatiky.

Kontrola pred jazdou

• Otestujte pocit páky a činnosť bŕzd pri rýchlosti chôdze.
• Skontrolujte podložky, rotory, káble alebo hadice a zabezpečenie kolies.
• Prestaňte jazdiť kvôli netesnostiam, odieraniu, ktoré sa náhle mení, slabému tlaku páky, prasklinám alebo zníženému brzdeniu.
• Po servise postupne otestujte v bezpečnom kontrolovanom priestore.

Vyššia rýchlosť vyžaduje oveľa viac miesta

Brzdná dráha rýchlo rastie s rýchlosťou. Používajte vhodné ochranné prostriedky a nikdy nejazdite rýchlejšie, ako dovoľuje viditeľnosť, povrch, premávka a miestne zákony.