Scooters eléctricos de doble motor: ¿quién necesita uno realmente?
Compara la gama actual KuKirin de doble motor y decide si el rendimiento de tracción y cuesta justifican el peso y la complejidad añadidos.
El doble motor se centra principalmente en la tracción y la carga sostenida
Un motor en cada rueda puede mejorar la aceleración, el rendimiento en cuesta y la tracción en superficies sueltas o empinadas. También añade peso, consumo energético, coste y mantenimiento. La conducción en ciudad en plano no necesita automáticamente dos motores.
Los modelos actuales KuKirin de doble motor
| Modelo | Motores | Velocidad máxima | Rango de clasificación | Peso |
|---|---|---|---|---|
| G2 Ultra | Doble 800W | 50 km/h | Hasta 55 km | 31 ± 0.5 kg |
| G2 Master | Doble 1000W | 60 km/h | Hasta 70 km | 33.1 ± 0.5 kg |
| G3 Pro | Doble 1200W | 65 km/h | Hasta 80 km | 39.6 kg |
El motor dual tiene sentido cuando
- Tu ruta tiene pendientes sostenidas y pronunciadas.
- Necesitas tracción en superficies privadas sueltas o irregulares.
- Tu carga está dentro del límite pero requiere más margen de par.
- Entiendes los frenos, el equipo de protección y las implicaciones legales de un mayor rendimiento.
El motor único puede ser la mejor opción cuando
Vas mayormente por rutas planas, llevas el scooter, valoras una mayor eficiencia a velocidades moderadas o necesitas una máquina más sencilla y económica. G2 Max y G4 demuestran que un diseño sólido de un solo motor puede aportar un rendimiento sustancial.
No ignores el peso ni dejar de hacerlo
Los modelos actuales de doble motor pesan aproximadamente 31–39.6 kg. Comprueba el almacenamiento, las escaleras, la carga del vehículo, el agarre de los neumáticos y el mantenimiento de los frenos antes de centrarte en la aceleración.
Las cifras de velocidad, autonomía, subida y carga son máximos clasificados por el fabricante en condiciones de prueba. El rendimiento real varía según el peso del piloto, el modo de velocidad, el terreno, las pendientes, la presión de los neumáticos, la temperatura, el viento y el estado de la batería. Consulta las normas locales vigentes antes de circular por carreteras públicas.