Frenos de scooter eléctrico: de disco, electrónicos e hidráulicos
Comprende KuKirin sistemas de frenos de disco, electrónicos, de pie y aceite o hidráulicos, además de los factores de neumático y mantenimiento que afectan al frenado.
Las etiquetas de freno no cuentan toda la historia del frenado
El frenado depende del diseño del freno, el agarre del neumático, la superficie, la carga total, la velocidad, la temperatura, el ajuste y la técnica del piloto. No tener freno elimina la necesidad de mantener una distancia segura.
Frenos de disco mecánicos
La mayoría de los scooters KuKirin actuales utilizan frenos de disco delanteros y traseros. Un cable o sistema mecánico es relativamente sencillo de inspeccionar y mantener, pero el desgaste de las pastillas, el estado del rotor y el ajuste del cable importan.
Frenado electrónico
El frenado electrónico utiliza el sistema motor para añadir desaceleración. Puede soportar un freno mecánico, pero no debe considerarse una razón para descuidar componentes físicos de frenos. S1 Max combina un freno electrónico con un freno de pie mecánico trasero.
Sistemas de aceite o hidráulicos
G3 Pro está especificado con frenos de aceite delanteros y traseros. X1 utiliza frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros, además de frenado electrónico. Estos sistemas pueden proporcionar una frenada fuerte y controlable, pero requieren fluido adecuado, sellado y servicio profesional en caso de fugas o daños.
Los neumáticos forman parte del sistema de frenos
Los frenos solo pueden usar el agarre disponible. La presión incorrecta, el desgaste de la banda de rodadura, las superficies sueltas, la lluvia, el frío y la contaminación aumentan el riesgo. Nunca pongas lubricante en un disco de freno, pastillas o banda de rodadura de neumático.
Comprobación previa a la ruta
- Prueba la sensación de la palanca y la acción del freno a velocidad de caminata.
- Inspecciona la seguridad de las pastillas, discos, cables o mangueras y las ruedas.
- Deja de rodar por fugas, roces que cambian de repente, mala presión de la palanca, grietas o reducción del frenado.
- Después del servicio, prueba progresivamente en un área controlada y segura.
Una mayor velocidad requiere mucho más espacio
La distancia de frenado aumenta rápidamente con la velocidad. Utiliza el equipo de protección adecuado y nunca conduzcas más rápido de lo que permitan la visibilidad, la superficie, el tráfico y la ley local.