El frío cambia el rango, el agarre y la distancia de frenado
Montar en invierno requiere más margen. El rendimiento de la batería disminuye en condiciones frías, los neumáticos proporcionan menos agarre y las superficies mojadas o heladas aumentan la distancia de frenado.
Antes de montar
- Consulta la previsión del pronóstico, la temperatura y la superficie de la ruta.
- Inspecciona la presión de los neumáticos o el estado de neumáticos sólidos y permite una distancia extra de frenado.
- Confirma que las luces y reflectores están limpios y funcionando.
- Planifica rutas más cortas con más reserva de batería que en condiciones de templo.
La resistencia al agua es limitada
Una clasificación IP es una clasificación de resistencia de laboratorio, no de impermeabilización. Evita la acumulación de agua profunda, de nieve, la limpieza a presión y la carga cuando el producto o el puerto de carga estén húmedos.
Después de un viaje mojado o salado
Apaga, limpia la humedad y la sal de la carretera con un paño húmedo, seca el producto e inspecciona los frenos, conectores, sujetadores y piezas móviles. No apliques productos a los discos de freno ni a la banda de rodadura de los neumáticos.
Carga de baterías en frío
Sigue el manual del modelo. No cargues una batería congelada, mojada, dañada o inusualmente fría inmediatamente después de meterla en interior; Deja que alcance una temperatura adecuada en un lugar seco y ventilado primero.
Almacenamiento a largo plazo
Guárdalo en un lugar seco y templado, lejos del calor, las llamas y el sol directo. Sigue el manual para el nivel de carga del almacenamiento y el intervalo de recarga. No dejes la batería completamente descargada durante largos periodos.
Sabe cuándo no montar
El hielo, la nieve compactada, la mala visibilidad, las rutas inundadas y las condiciones con mucha sal pueden hacer que la conducción sea insegura, independientemente del tamaño del neumático o la potencia del motor.
