KuKirin G2 Pro vs G2 Max: ¿Cuál se adapta a tu coche?
Una comparación actual G2 Pro G2 Max que cubre precio, motor, autonomía, peso, neumáticos, carga y los pilotos que cada modelo más le conviene.
G2 Pro o G2 Max?
Ambos son scooters monomotor KuKirin, pero resuelven problemas diferentes. La G2 Pro es la opción más ligera y económica. El G2 Max añade potencia al motor, capacidad de batería, neumáticos más grandes y capacidad en cuesta a costa de más peso.
| Especificaciones | G2 Pro | G2 Max |
|---|---|---|
| Precio actual | Ver precio actual G2 Pro | Ver precio G2 Max actual |
| Motor | 600W clasificado | 1000W Clasificado |
| Velocidad máxima | 45 km/h | 55 km/h |
| Alcance máximo | Hasta 58 km | Hasta 70 km |
| Batería | 48V 15.6Ah | 48V 20.8Ah |
| Tiempo de carga | 7–8 horas | 10–11 horas |
| Peso | 25 ± 0.5 kg | 31.6 ± 1 kg |
| Neumáticos | Cámara sin tubos de 9 pulgadas | Todoterreno neumático de 10 pulgadas |
| Frenos | Disco delantero y trasero | Disco delantero y trasero |
Elige G2 Pro cuando la portabilidad importe
El G2 Pro es aproximadamente 6.6 kg más ligero, más corto de cargar y normalmente la opción más barata. Es mejor si cargas el scooter regularmente en un coche, tienes espacio limitado para almacenar o no necesitas la batería más grande y 55 km/h máximo del fabricante.
Elige G2 Max para cuestas, superficies más accidentadas y altura en el rango
El motor 1000W, la batería 20.8Ah y los neumáticos todoterreno de 10 pulgadas hacen que el G2 Max sea la opción más capaz para rutas largas o con más colinas. Esa capacidad es real, pero también lo es el peso 31.6 kg. Mide cualquier escalera, ascensor o área de almacenamiento antes de comprar.
Ninguno de los dos es automáticamente legal en carretera
Ambos superan los límites de velocidad comunes en carreteras públicas en muchos países europeos. Consulta la categoría del vehículo, el seguro, la matrícula, el equipamiento y las normas de zona de circulación para la jurisdicción exacta.
Las cifras de velocidad, autonomía, subida y carga son máximos clasificados por el fabricante en condiciones de prueba. El rendimiento real varía según el peso del piloto, el modo de velocidad, el terreno, las pendientes, la presión de los neumáticos, la temperatura, el viento y el estado de la batería. Consulta las normas locales vigentes antes de circular por carreteras públicas.