KuKirin T3

The horn is too quiet for such a big scooter. Pedestards just ignore it, I end up yelling anyway.

I bought the Kukirin T3 for my daily commute in Stockholm, and it’s been a total game-changer! The 800W motor gives me all the power I need to zip through the city, hitting 45km/h easily and handling hills with ease. The 3 speed modes are perfect—15km/h for crowded pedestrian areas, 30km/h for regular commuting, 45km/h for open roads. The 48V 15.6Ah battery gives me 50+ km of range, which covers my round trip to work and back. The dual disc brakes are incredibly responsive, stopping the scooter quickly and safely, and the power-off brake is a great safety feature. At 25.5kg, it’s easy to carry and fold, and the IPX54 waterproof means I can ride in Sweden’s rainy weather. The 120kg max load is sturdy, and the 7-8 hour charging time is perfect for overnight. This scooter is fast, safe, reliable, and offers amazing value—highly recommend!

The folding mechanism is solid but stiff. Takes a lot of effort to unlock and fold, my wife cannot do it at all.

I bought it for fun and exercise. It is fantastic. I explore new areas every weekend. The range allows for long, enjoyable rides without worry.

Ich lebe in Berlin seit fünf Jahren und habe schon viele E-Scooter ausprobiert, aber der Kukirin T3 ist mit Abstand der beste, den ich je gefahren bin. Ich nutze ihn täglich für meinen Arbeitsweg von 12 Kilometern durch die Stadt – von Neukölln bis nach Mitte. Der 800-Watt-Motor ist ein echtes Kraftpaket: Selbst mit meinem Gewicht von 95 kg beschleunigt er in wenigen Sekunden auf 45 km/h, und das auch an Ampeln oder an Steigungen wie der Oberbaumbrücke. Die drei Geschwindigkeitsstufen sind super praktisch: 15 km/h für belebte Bürgersteige, 30 km/h für Radwege und 45 km/h, wenn ich auf der Straße unterwegs bin. Die Reichweite von 58 km ist mehr als ausreichend – ich komme damit fast eine Woche aus, obwohl ich oft im schnellen Modus fahre. Die Scheibenbremsen vorne und hinten sind ein Traum: Sie greifen sofort und zuverlässig, was bei Berliner Verkehr ein Muss ist, besonders wenn plötzlich ein Radfahrer oder Fußgänger auftaucht. Letzte Woche hat es in Strömen geregnet, und die IPX54-Zertifizierung hat sich bewährt – keine Feuchtigkeit im Motor oder Akku, alles blieb trocken. Das Gewicht von 25,5 kg ist für einen E-Scooter dieser Klasse in Ordnung; ich trag ihn kurz in den Keller, aber für U-Bahn-Fahrten ist er etwas schwer. Das Design ohne Sattel ist schlicht und modern, und das Zusammenklappen funktioniert reibungslos – ich kann ihn sogar im Zug mitnehmen, wenn ich Freunde in Potsdam besuche. Ein kleiner Tipp: Wenn man den Reifendruck optimal einstellt, wird die Federung noch besser, besonders auf Kopfsteinpflaster. Meine Nachbarn waren anfangs skeptisch, aber nach einer Probefahrt waren alle begeistert – einer hat sich sogar selbst einen gekauft. Für den Preis von unter 1000 Euro bekommt man hier wirklich ein Spitzenprodukt, das mit teureren Modellen mithalten kann. Wer in Berlin mobil sein will, sollte den Kukirin T3 unbedingt testen!